Capacitat i abast d’un camió grua: com triar l’equip adequat per a cada maniobra

Pes i abast: dues dades que cal llegir juntes

Quan ens demanen un camió grua, la primera xifra que sol arribar és el pes. No n’hi ha prou amb això. La grua té una capacitat nominal que es compleix en unes condicions concretes, i aquestes condicions canvien d’una maniobra a una altra. La tria depèn de la parella pes-abast: una màquina pot aixecar una càrrega a prop del camió i no admetre-la quan el radi augmenta.

Per això, a la primera trucada, demanem les dues xifres alhora. Si en falta una, tenim un número, no una decisió.

Per què una grua no aixeca igual a tres metres que a quinze

L’abast de treball és la distància horitzontal entre el centre de la grua i la càrrega, amb el braç estès en la posició de treball. Com més radi, menys capacitat útil: el moment de càrrega que suporta el braç disminueix. L’alçada lliure sobre la càrrega i la flexió del braç també hi pesen.

Una mateixa càrrega pot necessitar dos camions grua diferents segons on estigui col·locada: a terra d’una nau, a mitja coberta o volada sobre una façana. Parlar de «la capacitat del camió» com una xifra fixa no funciona.

Les dades que canvien la tria del camió

Més enllà de la parella pes-abast, hi ha un seguit de dades que fan caure el vehicle que semblava el correcte:

• Dimensions reals de la càrrega (llarg, ample, alt) i, si la càrrega és asimètrica, on és el centre de gravetat.
• Punts d’hissada previstos: anelles, càncrams, braga certificada o eslinga tèxtil. Si no n’hi ha, es defineixen amb el client.
• Accessos al punt de càrrega i al punt de descàrrega: ample de carrers, portes de nau, gàlibs, pendents, revolts tancats.
• Obstacles en la vertical de la maniobra: cables elèctrics, marquesines, branques, balcons.
• Espai per recolzar els estabilitzadors: en moltes zones urbanes els quatre gats no hi caben en paral·lel i la posició cal estudiar-la.
• Tipus de terreny: asfalt, llambordes, llosa interior, terra compactada. Si el ferm és tou, calen plaques de repartiment.
• Línies aèries o façana volada que obliguin a elevar la càrrega amb un sol gir del braç.

Accés, estabilitzadors i espai de treball

La fase d’accés és la part de la feina que no es veu a les fotos. El camió ha d’entrar, situar-se i obrir els estabilitzadors en una posició estable que alhora permeti treballar amb el braç. A Barcelona i la seva àrea industrial això sol pesar més que el pes de la càrrega.

Quan el client ens envia un plànol o una foto del lloc, el que més mirem és:

• Ample lliure del carrer i alçada de tendals o pòrtics.
• Distància entre la façana i la zona on el camió pot estacionar.
• Punt d’ancoratge dels estabilitzadors i separació entre ells.
• Possibles línies aèries, semàfors, marquesines o cablejat que el braç pugui tocar en girar.

Si la maniobra obliga a tallar mig carrer o a demanar un permís a l’ajuntament, es tracta abans de confirmar el vehicle, perquè condiciona data i cost.

Tres casos pràctics de selecció

Aquests exemples serveixen per veure com s’apliquen les dades anteriors.

Equip de climatització a coberta. Una unitat exterior ha de pujar a una coberta des d’un carrer estret. Encara que el pes sembli assumible, l’abast, l’alçada útil i l’espai per estabilitzar poden descartar els vehicles petits. Si la maniobra afecta la calçada, la data queda condicionada per la coordinació de l’edifici i els permisos que corresponguin.

Màquina industrial a peu de nau. Un centre de mecanitzat entra pel portal i s’ha de deixar al costat d’una bancada preparada. Aquí l’abast és curt i la prioritat és la capacitat d’elevació a prop de l’eix de la grua, a més de l’espai real per recolzar els estabilitzadors.

Mòdul voluminós en un pati. Un mòdul allargat ha de salvar una tanca abans de quedar dins d’un pati. L’obstacle augmenta el radi de treball i els punts d’hissada han de respectar les indicacions del fabricant per no deformar l’estructura. Aquí la geometria pot ser més restrictiva que el pes.

Què enviar per rebre un pressupost acurat

Abans de demanar pressupost, prepareu la informació següent:

• Pes i dimensions de la càrrega, i foto recent.
• Punt d’hissada previst o una nota que indiqui que no existeix.
• Adreça exacta de càrrega i descàrrega, amb plànol o foto de l’entorn.
• Distància i obstacles entre el camió i la posició final de la càrrega.
• Data i franja horària desitjada, i si hi ha restriccions de l’edifici o de la via pública.
• Persona de contacte a l’obra i telèfon.

Amb aquestes dades, el pressupost deixa de ser una estimació oberta i s’acosta al cost real. Sense elles, la xifra conserva un marge d’incertesa.

Preguntes freqüents

La mateixa grua serveix per a totes les meves maniobres?
No. La capacitat útil canvia amb l’abast i l’alçada, de manera que una maniobra curta admet un vehicle i una de llarga el pot descartar.

Poden venir a veure la càrrega abans de pressupostar?
Sí. És l’opció més fiable quan la maniobra és poc habitual. En operacions estàndard n’hi ha prou amb la informació descrita més amunt.

Es pot confirmar el camió només amb el pes?
No. Abans de confirmar el vehicle també es revisen l’abast, l’alçada, l’accés i l’espai per estabilitzar. Si alguna cosa no encaixa, cal estudiar una altra configuració.

Treballen els caps de setmana o de nit?
Sí, sempre que la normativa municipal i les condicions de l’entorn ho permetin. Això es coordina amb antelació.

El servei inclou operador i aparells?
Ha de quedar detallat al pressupost. També convé confirmar quins elements d’hissada necessita la càrrega i qui els aporta.

Com contactar

Faci’ns arribar les dades de l’apartat anterior per revisar quin camió grua pot encaixar en la maniobra. Si hi ha diversos accessos o obstacles, afegeixi fotografies o un plànol; així es pot decidir si cal revisar l’emplaçament abans de tancar el pressupost.

Més informació sobre els nostres serveis de grua i de transport. Per parlar-nos del seu cas: contacte.