Transport de grups electrògens i equips auxiliars amb camió grua: del punt de càrrega a la posició final

Què canvia quan el servei acaba a la posició final

Hi ha dues maneres de contractar aquesta feina. Una és portar l’equip fins a la porta del client i descarregar-lo a la vorera. L’altra és lliurar-lo col·locat on ha de funcionar, amb la bancada, els ancoratges i l’alineació ja definits. La diferència sembla petita, però canvia el proveïdor que cal: en el segon cas el camió grua ha de pensar com un instal·lador i no només com un transportista.

A la pràctica això vol dir:

• Recollida al parc del client, en un magatzem o en una empresa de lloguer.
• Transport per carretera amb la càrrega estrobada i protegida.
• Descàrrega a destí i, quan toca, posicionament sobre bancada, bancada antivibratòria o buit preparat.
• Reposicionament fi (gir, recul, alineació) perquè l’instal·lador o l’electricista agafi el relleu sense haver de moure l’equip a mà.

Equips que sovint requereixen transport i grua

Aquests són alguns dels equips que solen necessitar transport i descàrrega amb grua:

• Grups electrògens dièsel o de gas.
• Compressors d’obra i compressors industrials.
• Dipòsits de gasoil, dipòsits d’aigua i dipòsits auxiliars.
• Quadres elèctrics i cabines de potència.
• Equips de suport per a esdeveniments: climatització, unitats de so, generadors auxiliars.
• Equips de continuïtat operativa per a CPD i hospitals.

Cada tipus té les seves particularitats. Un grup electrògen cabinat no es manipula igual que un compressor compacte, i un dipòsit exigeix revisar suports i punts d’hissada diferents dels d’un quadre elèctric. Per això cada maniobra s’estudia amb la documentació de l’equip.

Abans de carregar: pes, dimensions i punts d’hissada

La fase de càrrega és la que més informació demana, i la que estalvia més maldecaps si es prepara bé. Això és el que demanem abans d’enviar un vehicle:

• Pes en ordre de marxa i dimensions exteriors, amb foto de l’equip i, si existeix, de la placa de característiques.
• Punts d’hissada de fàbrica: anelles, càncrams, forat per a forquilla. Si l’equip no en té, cal estudiar-los abans d’anar.
• Centre de gravetat, sobretot en grups electrògens amb skid i en dipòsits amb bancada asimètrica.
• Accés al punt de càrrega: ample de porta, alçada de pòrtic, terra transitable per al camió.
• Documentació de l’equip: albarà, fitxa tècnica, instruccions del fabricant per a hissat i estrobat.

Si falta alguna d’aquestes dades, preferim aturar-nos i consultar-ho amb el client abans que el camió arribi al lloc. Un cop la maniobra ha començat, improvisar es paga.

En ruta: accessos, horaris i protecció de l’equip

Durant el transport es cuiden a la vegada tres aspectes:

• Ancoratge de la càrrega. La càrrega s’estroba amb cintes certificades i, si l’equip ho requereix, amb falques i cantoneres. En grups electrògens amb cabina insonoritzada es vetllen els punts de suport per no marcar la xapa.
• Horaris. Alguns destins (hospitals, CPD, plantes industrials) només admeten càrrega i descàrrega en finestres concretes. La ruta s’organitza per arribar dins d’aquesta finestra.
• Permisos i rutes. En accessos urbans o en polígons amb gàlibs baixos, es revisa la ruta amb antelació. Si l’operació requereix un permís municipal o un tall de carrer, es gestiona abans de la data.

Una protecció correcta de l’equip en ruta evita que arribi amb marques, vibracions o cargols fluixos. Cada equip té la seva manera de protegir-se, i no és la mateixa per a un grup electrògen que per a un dipòsit.

A destí: descàrrega, gir i col·locació

La descàrrega és la part on el camió grua aporta alguna cosa diferent d’un transport convencional. L’ordre és:

1. Estabilitzar el camió amb els gats en la posició prevista.
2. Apropar la càrrega al punt final sense tocar façana, línies aèries ni obstacles.
3. Baixar la càrrega amb el braç i, si cal, girar-la a l’aire per orientar la sortida de gasos, les connexions o la cabina de control cap al costat previst.
4. Deixar la càrrega sobre la bancada, els tacs antivibratoris o el buit preparat, amb l’alineació sol·licitada pel client.
5. Alliberar l’hissada i retirar el camió un cop la càrrega està recolzada i estable.

A partir d’aquí, la connexió elèctrica, el cablejat de quadres, la posada en marxa i la legalització les fa l’instal·lador o l’electricista del client. No entrem en aquesta feina: la grua deixa l’equip al seu lloc i l’especialista el connecta.

Casos en indústria, obra i esdeveniments

Una selecció curta per mostrar la varietat de situacions:

Manteniment industrial. Un grup electrògen de substitució ha d’entrar en una nau sense interferir amb l’operativa. La maniobra es coordina amb el responsable de manteniment i amb l’instal·lador, que s’ocupa de les connexions i de la posada en marxa.

Obra. Un compressor ha d’arribar a una planta d’un edifici en construcció. El camió grua l’eleva fins a la plataforma preparada per la constructora, sempre després de confirmar el pes, el radi i la capacitat de la zona de suport amb els responsables de l’obra.

Esdeveniments. Per a un concert a l’aire lliure es mouen diversos equips auxiliars: generadors, unitats de climatització i quadres de distribució. La seqüència es planifica amb la producció de l’esdeveniment perquè cada equip arribi a la seva hora i els camions no es barregin en el mateix punt.

Continuïtat operativa. En un CPD, un grup electrògen de rescat se substitueix per un altre de més modern. La maniobra es fa el cap de setmana per no afectar el servei, i es coordina amb el proveïdor elèctric i amb l’equip tècnic del client.

Què incloure en la sol·licitud de pressupost

Perquè el pressupost contempli la maniobra completa i no només el transport, li demanem:

• Tipus d’equip, marca i model, o almenys pes i dimensions.
• Adreça exacta de càrrega i descàrrega, amb plànol o foto.
• Posició final prevista: bancada, tacs antivibratoris, buit preparat, o vorera.
• Necessitat de gir a l’aire o de posicionament fi.
• Data, hora i, si escau, finestra de descàrrega restringida.
• Permisos necessaris: zona de càrrega, tall de carrer, autorització municipal.
• Persona de contacte a l’obra i telèfon.

Si la maniobra és complexa, anem a veure-la abans de confirmar el vehicle. Es valora cas per cas.

Preguntes freqüents

Poden fer transport i col·locació en el mateix servei?
Sí. És la configuració habitual quan l’equip no es pot deixar a la vorera o l’instal·lador no té mitjans per moure’l.

Connecten l’equip o el deixen a punt perquè un altre el connecti?
El deixem col·locat a la posició final. La connexió elèctrica, la posada en marxa i la legalització corresponen a l’instal·lador o a l’electricista del client.

Es poden moure grups electrògens amb cabina insonoritzada?
Sí, però abans cal revisar els punts d’hissada i les instruccions del fabricant per protegir la cabina. Si l’equip és voluminós, també es comproven l’accés i el radi de treball.

Treballen els caps de setmana o de nit?
Sí, sempre que la normativa municipal i les condicions de l’entorn ho permetin. Això es coordina amb antelació.

Qui gestiona el permís d’ocupació de via?
Ha de quedar acordat abans de confirmar la data. L’abast de la gestió i la documentació necessària es detallen al pressupost.

I si la bancada no està preparada?
La maniobra queda en pausa fins que la bancada estigui a punt. Coordinem amb el client o amb l’instal·lador per no fer viatges en buit.

Com contactar

Indiqui quin equip cal moure, des d’on i quina és la posició final. Afegeixi pes, dimensions, fotografies i les restriccions horàries del lloc. Amb aquesta informació es poden revisar el transport i la maniobra com un únic servei i decidir si cal inspeccionar l’emplaçament.

Més informació sobre els nostres serveis de grua i de transport. Per parlar-nos del seu cas: contacte.